افتتحت سويسرا رسميا, يوم الأربعاء, نفق “غوتهارد” الذي يعتبر أطول نفق للسكك الحديدية في سويسرا وأكثرها عمقا، بعد ما يقرب من عِقدين من أعمال البناء.
ونقلت هيئة الاذاعة البريطانية (بي بي سي) الحكومة السويسرية قولها, أن “هذا المشروع سيُحدث ثورة في خدمات النقل والشحن في أوروبا”.
ومن المقرر أن تنقل البضائع عن طريق القطار، بدلا من نقلها برا عن طريق ملايين الشاحنات في العام.
ويمر النفق، “غوتهارد”، تحت جبال الألب في سويسرا، بطول 57 كيلومتر، ويربط بين شمال وجنوب أوروبا, وهو نفق مزدوج، تمر منه القطارات عالية السرعة.
وقال رئيس مكتب النقل الفيدرالي السويسري، بيتر فوغليستالير إن النفق يعتبر “جزء من الهوية السويسرية, ويُعتبر اختراق جبال الألب بالنسبة لنا بنفس أهمية استكشاف الهولنديين للمحيطات”.
وشهدّ افتتاح النفق كل من المستشارة الألمانية أنغيلا ميركل، والرئيس الفرنسي فرانسوا أولاند، ورئيس الوزراء الإيطالي ماتيو رينزي.
وبلغت تكلفة بناء النفق أكثر من 12 مليار دولار، ووافق السويسريون على المشروع في استفتاء علم 1992, ويمر النفق لمسافة 2.3 كيلومتر تحت الجبال وبين الصخور التي تبلغ درجة الحرارة داخلها 46 درجة مئوية.
ودعم الناخبون بعد عامين اقتراحا، قدمته مجموعات الحفاظ على البيئة، بتحويل كل خدمات الشحن في سويسرا من استخدام الشاحنات إلى السكك الحديدية.
واضطُر المهندسون إلى حفر وتفجير 73 نوعا مختلفا من الصخور، بعضها بصلابة الجرانيت، وبعضها هش مثل السكر, كما استُخرج أكثر من 28 طن من الصخور، وتوفي تسعة من العمال أثناء أعمال البناء.
واستُكمل النفق وفق الميزانية التي خُصصت له. ويربط بين مدينة روتيردام في هولندا، ومدينة جنوة في إيطاليا.
ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الخدمات بالكامل في كانون الأول المقبل, وتقل مدة الرحلة بين مدينتي زيوريخ الألمانية وميلانو الإيطالية بحوالي ساعة، لتصبح ساعتين وأربعين دقيقة.
ويسير النفق في خط مستقيم بدلا من المرور عبر الجبال مثل خط أنفاق السكك الحديدية ونفق السيارات الذي افتُتح عام 1980, ومن المتوقع أن يمر عبر النفق الجديد 260 قطار شحن، و65 قطار ركاب في اليوم، كل منها خلال حوالي 17 دقيقة.
وجُمعت تكلفة إنشاء النفق عن طريق ضرائب مضافة، وضرائب الوقود، وكذلك الرسوم المفروضة على سيارات النقل الثقيل، والديون الحكومية التي يُتوقع سدادها خلال عِقد.
من جهته, قال البنك السويسري “كريدت سويس” إن الفوائد الاقتصادية للنفق تشمل سيولة في حركة البضائع ونمو السياحة.
ويشار إلى أن نفق “غوتهارد” يتفوق على خط “سيكان” الياباني للسكك الحديدية، الذي يبلغ طوله 53.9 كيلومترا، وكان يُعتبر الأطول في العالم, وتباعا، يأتي في المركز الثالث “النفق الأوروبي” الذي يربط المملكة المتحدة وفرنسا، بطول 50.5 كيلومتر.
سيريانيوز
